Versenden Sie den Boden, um die Vorschriften für Elektrofahrräder zu berücksichtigen

Von Gina G. Scala | am 30. August 2023

Während die Sommersaison auf Long Beach Island ihrem alljährlichen Ende entgegengeht, wächst in Ship Bottom die Sorge um die Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern, obwohl es bislang bei beiden Gruppen keine schweren Unfälle gegeben hat.

Stadtrat Tom Tallon brachte seine Besorgnis über Elektroradfahrer auf Gehwegen, insbesondere am südlichen Ende der Stadt in der Nähe seines Hauses, auf der Fraktionssitzung des Bezirksrats am 22. August zum Ausdruck und sagte: „Es gibt Leute, die Menschen niedermähen, insbesondere Teenager auf Elektrofahrrädern.“ ”

Stadtrat Joe Valyo stimmte zu und fügte hinzu, als er und seine Enkelkinder mit ihren Fahrrädern auf der Ostseite der 28. Straße und des Boulevards unterwegs waren, „war es unglaublich gefährlich.“ Es ist erstaunlich, dass genau dort niemand getroffen wurde.“

Der drei Blocks umfassende Bereich von der 27. bis zur 30. Straße ist einer der verkehrsreichsten im Bezirk, sowohl auf dem Bürgersteig als auch auf dem Boulevard. Der gesamte Autoverkehr in Richtung Norden und Süden wird durch das Gebiet geleitet, das über zwei Fahrspuren in jede Richtung und eine Abbiegespur in der Mitte verfügt.

„Ich fahre häufig Fahrrad und bin diesen Streifen schon gefahren“, sagte Stadtrat Robert Butkus. „Und sie werden nicht aufhören (auf dem Bürgersteig zu fahren). Es gibt Müllwagen. Es gibt Lieferwagen für Lebensmittel. Es gibt Leute, die denken, 35 Meilen pro Stunde bedeuten 55 Meilen pro Stunde.“

Ratspräsident Ed English stimmte dem zu und fügte hinzu, er sehe „Kinder ohne Schuhe und ohne Helm“, die mit dem Fahrrad über stark befahrene Gebiete fahren, darunter die Central Avenue, die im Problemgebiet parallel zum Boulevard verläuft.

"Es ist dumm. Kein Helm, keine Schuhe, kein Hemd, Badeanzug an, Geschwindigkeit runter gefahren und ja, Sie haben Recht, sie fahren 30 Meilen pro Stunde. Das kannst du nicht verhindern. Es ist unmöglich“, sagte er. „Und der Grund, warum sie den Bürgersteig benutzen, ist, dass es eine gefährliche Route ist. Man verlangsamt die Geschwindigkeit auf 24 km/h und biegt rechts ab, und dort parkt ein Auto, und sie wollen nicht im Stau fahren.“

Er schlug vor, auf dem Boulevard zwischen der 28. und 30. Straße eine Parkverbotszone einzurichten, die Radfahrer von den Gehwegen und den Straßen fernhalten würde, auf denen sie laut Landesgesetz fahren dürfen. Die Empfehlung wirft jedoch zwei Probleme auf: Erstens gibt es im Sommer nirgendwo auf der Insel genügend Parkplätze, und zweitens würde dies zu mehr Verkehr in einem überfüllten Gebiet führen, in dem die Sicherheit ohnehin ein Problem darstellt.

Obwohl Tallon einräumte, dass Fahrräder auf Gehwegen nicht erlaubt seien, sagte er, dass dies in den meisten Fällen erlaubt sei, da niemand auf dem Boulevard fahren möchte – aus mehreren Gründen.

„Es gibt jede Menge Möchtegern-Lance-Armstrong-Möchtegern, die eine Fahrspur verlassen“, sagte er über Radfahrer, die im Bereich der 28. Straße die rechte Fahrspur und manchmal auch die Abbiegespur besetzen. „Es ist wie auf Zebrastreifen. Sie sagen, dass die Leute auf Jersey niemals auf einem Zebrastreifen wegen jemandem anhalten werden. Sie sagen, dass die Leute auf Jersey nicht auf der Straße anhalten werden, um Fahrräder zu holen.“

Während die Sicherheitsbedenken alle Radfahrer und Fußgänger betreffen, sagte Tallon, ein langjähriger Besitzer und Fahrer von Elektrofahrrädern, dass normale Rennräder „nicht jemand anderen gefährden“; E-Bikes schon.

In New Jersey gibt es drei Klassen von E-Bikes. Ein langsames Elektrofahrrad der Klasse 1 ist mit einem Motor ausgestattet, der nur dann Unterstützung leistet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, und die Unterstützung einstellt, wenn das Fahrrad 20 Meilen pro Stunde erreicht. Ein Elektrofahrrad der Klasse 2 mit niedriger Geschwindigkeit ist mit einem Motor ausgestattet, bei dem der Fahrer nicht in die Pedale treten muss, um das Fahrrad anzutreiben, und der die Stromversorgung einstellt, wenn das Fahrrad eine Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde erreicht.

Wenn ein E-Bike mit Unterstützung des Motors mehr als 20 Meilen pro Stunde erreichen kann, gilt es als Klasse 3 bzw. als motorisiertes Fahrrad (Moped) und erfordert einen Führerschein, eine Registrierung und eine Versicherung. Nach Landesrecht muss eine Person, die ein E-Bike der Klasse 3, also ein motorisiertes Fahrrad, fährt, mindestens 15 Jahre alt sein.

Das Gesetz des Bundesstaates erlaubt es einer lokalen Behörde auch, einzuschränken, wo E-Bikes der Klassen 1 und 2 fahren dürfen. Auf Gehwegen, die für die Nutzung durch Fußgänger vorgesehen sind, sind sie jedoch verboten, sofern dies nicht ausdrücklich gestattet ist. Gemeindesekretärin Kristy DeBoer sagte, Beach Haven erlaube keine E-Bikes auf Gehwegen.

Die Beamten von Ship Bottom sind mit ihren Sorgen nicht allein. Anfang des Sommers sagte die Polizei von Long Beach Township, sie habe „Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeit der Fahrräder“. Laut Gesetz darf ein E-Bike nicht schneller als 20 Meilen pro Stunde fahren. Selbst bei dieser Geschwindigkeit können die Verletzungen bei einem Unfall schwerwiegend sein.“

Bürgermeister William Huelsenbeck beschuldigte Tallon, sich mit der Empfehlung an den Stadtrat gewandt zu haben, sich mit E-Fahrrädern zu befassen, und wies darauf hin, dass der Stadtrat Vorsitzender des Ausschusses für öffentliche Sicherheit der Stadt sei.

— Gina G. Scala

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