Santa Barbara führt ausgewiesene Radwege entlang der State Street Promenade ein

Die Stadt Santa Barbara plant die Einrichtung von Radwegen, um Radfahrer von Fußgängern auf den acht Blocks der State Street Promenade zu trennen.

Der Stadtrat von Santa Barbara stimmte während einer fast vierstündigen Sitzung am Dienstag mit 7:0 für die Schaffung der ausgewiesenen Fahrspuren, was etwa 10.000 US-Dollar pro Block kostete.

Das war der einfache Teil.

Der größte Teil des Dramas drehte sich jedoch um die Frage, ob auch ein Tempolimit eingeführt werden sollte, um Radfahrer auszubremsen. Polizeichefin Kelly Gordon sagte, Geschwindigkeitsbegrenzungen für Radfahrer seien derzeit auf der State Street nicht durchsetzbar und zu kompliziert und es sei besser, gestaffelt vorzugehen.

„Es ist zu viel, alles auf einmal zu machen“, sagte Gordon. „Wir werden eigentlich nicht wissen, was effektiv ist.“

Stadtrat Mike Jordan wehrte sich.

„Wenn man nichts tut oder nicht genug tun kann, wird das Vakuum von den schlechten Akteuren gefüllt“, sagte Jordan. „Im Moment gibt es auf dieser Straße nicht einmal ein Tempolimit – überhaupt kein Tempolimit – also gibt es den Leuten nichts anderes zu sagen als: ‚Sieh nicht so aus, als würdest du gefährlich fahren.‘“

Jordan sagte, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde sei „zu schnell“. Er sagte, es seien nicht mehr die Fahrzeuge, die die State Street übernehmen; es sind die Radfahrer.

Wenn man die Radfahrer nicht in den Griff kriege, würde laut Jordan das Wohlwollen der Menschen in der Gemeinde gemindert, die versuchen, eine geschlossene State Street zu unterstützen.

Stadträtin Meagan Harmon widerlegte Jordan.

„Die Vorstellung, dass Beschilderungen das Mittel sein werden, um die schlechten Akteure zu beeinflussen, wenn wir keinen Mechanismus zur Durchsetzung haben, ist nur Wunschdenken“, sagte Harmon.

Ihre Aussage beendete die Diskussion, die in mehrere Richtungen verlief. Zusätzlich zur Anbringung von Farbe und Markierungen für Radwege stimmte der Rat zu, die Mitarbeiter anzuweisen, eine gründliche Reinigung der State Street und der umliegenden Gebiete in Betracht zu ziehen. Die Mitarbeiter werden nächsten Monat mit einigen Optionen zurückkommen.

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Der Stadtrat stimmte ebenfalls mit 7:0 für die Einrichtung einer Art Shuttleservice auf der State Street, wies die Mitarbeiter der Stadt jedoch an, die Einzelheiten herauszufinden und herauszufinden, wer den Service anbieten würde. Sie überlegten, ob die Abgabe von Fahrzeugen auf der State Street vor dem Granada Theatre erlaubt sein sollte.

Der Bürgermeister von Santa Barbara, Randy Rowse, äußerte sich frustriert über den Prozess und die seiner Meinung nach überkomplizierten Angelegenheiten. Er ist ein Befürworter dafür, zumindest einen Teil der Promenade wieder für Fahrzeuge zu öffnen und vielleicht die 500er und 600er Blocks als fahrzeugfreien Bereich zu belassen.

„Ich sitze hier und höre zu, wie wir uns in Aufregung versetzen und unser Bestes geben, nicht die einfachste Sache auf dem Planeten zu tun“, sagte Rowse.

Er sagte, wenn die Straßen wieder geöffnet würden, könne die Stadt einen Straßenbahn- und Autoverkehr einrichten und während der Aufführungen Ausstiege vor dem Granada Theatre ermöglichen.

„Ich denke, wir könnten das viel einfacher machen“, sagte Rowse. „Ich glaube wirklich, dass wir das schaffen und die Straße aktivieren könnten.“

Er sagte auch, dass es für die öffentliche Sicherheit sicherer sei, Fahrzeuge zuzulassen.

„Die öffentliche Sicherheit tut ihr Bestes, sie kommen mit Fahrrädern dorthin, lassen aber auch ihre Feuerwehrautos stehen und rennen zu einem Opfer in der Mitte des Blocks“, sagte Rowse. „Wir schicken keine Schwarz-Weißen auf die Straße, weil man wirklich keinen Schwarz-Weißen die Straße entlanglaufen lassen will, wenn auch Fußgänger unterwegs sind.“

Der Noozhawk-Mitarbeiterjournalist Joshua Molina kann unter [email protected] erreicht werden.